Tren Metropolitan Constanța
Modernizarea și repunerea în funcțiune a căii ferate pe ruta Mun. Constanța – Ovidiu – Lumina – Aeroportul M. Kogălniceanu – Năvodari – Corbu.
Susțin proiectul Trenului Metropolitan Constanța — o soluție de transport ecologică, rapidă și accesibilă pentru întreaga Zonă Metropolitană. În urma discuțiilor cu Ministerul Transporturilor, am primit confirmarea că proiectul este susținut, fiind însă necesară demararea unor proceduri din partea autorităților locale, începând cu studiul de fezabilitate.
Obiectivele proiectului
- Fluidizarea traficului auto în municipiul Constanța și în Zona Metropolitană;
- Decongestionarea transportului rutier, turistic și de mărfuri, în partea de nord a stațiunilor de pe litoral;
- Asigurarea legăturii feroviare între Municipiul Constanța și Aeroportul M. Kogălniceanu – Baza NATO;
- Creșterea mobilității forței de muncă, în special în Zona Metropolitană Constanța;
- Asigurarea unei alternative de transport ecologic și rapid;
- Facilitarea mobilității turiștilor în zona de litoral, între punctele de atracție turistică;
- Dezvoltarea socio-economică a regiunii.
Context socio-economic
Zona Metropolitană Constanța (ZMC) are o populație de cca. 500.000 de locuitori și primește anual peste 1,3 milioane de turiști. Specificul turistic, industrial și portuar al regiunii generează un trafic intens de populație și mărfuri, deservit în special pe cale rutieră, poluantă și suprasolicitată.
Conform Planului Investițional pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport 2021–2030, aprobat de Guvernul României, Zona Metropolitană Constanța ocupă locul 5 din 42 în topul zonelor metropolitane din punct de vedere al priorității implementării transportului public cu trenuri metropolitane.
Doar pe ruta propusă Constanța – Năvodari – Cap Midia (24 km), analiza Ministerului Transporturilor relevă o reducere aproape la jumătate a timpului de navetă: de la 45 de minute pe cale rutieră la 25 de minute cu trenul metropolitan.
Surse de finanțare
- Programul Operațional Transport (POT);
- Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Starea actuală a infrastructurii
Pe ruta Constanța – Năvodari – Cap Midia, calea ferată este funcțională, dar nemodernizată: utilizată de trenuri de marfă, neelectrificată, pe unele porțiuni cu o singură linie. Legătura cu Aeroportul Internațional M. Kogălniceanu se află la 10 km, iar infrastructura stațiilor necesită modernizare.